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Discussione

precipita aereo lowcost della germanwings in francia...

  1. #621
    L'avatar di Raspy
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    Citazione Messaggio inviato da gibbs92
    non è che il comandante ha iniziato a sfondare la porta il primo minuto dopo essere uscito dal cesso. dategli il tempo anche a lui di comprendere la situazione. sicuramente dopo essersi reso conto che l'aereo si avvicinava al terreno, avrà inveito con più veemenza. ma ormai erano a una manciata di secondi dallo schianto.
    Beh direi anche di no.
    Esci, vai in bagno, provi a rientrare e trovi la porta con il bollino rosso che indica lock dall'interno... direi che da quel momento capisci che qualcosa non sta andando (parlo del comandante).
    Honey, tact is for people who aren’t witty enough to be sarcastic.

  2. #622

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    Citazione Messaggio inviato da jacopetto
    Scusate, ma a che serve un'ascia su un aereo?!?!
    per situazioni alla "Lost"?
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  3. #623

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    Citazione Messaggio inviato da gibbs92
    di solito l'ascia è nel cockpit.
    Da quanto si legge in questo documento ufficiale (pur vecchiotto) sembra che sia proprio così (p15): http://ads-b.ca/a320/A319-320-321_Fl...for_Pilots.pdf
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  4. #624

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    Citazione Messaggio inviato da gibbs92
    non è che il comandante ha iniziato a sfondare la porta il primo minuto dopo essere uscito dal cesso. dategli il tempo anche a lui di comprendere la situazione. sicuramente dopo essersi reso conto che l'aereo si avvicinava al terreno, avrà inveito con più veemenza. ma ormai erano a una manciata di secondi dallo schianto.
    sicuramente...
    potrebbeessere stato cos'ì: il copilota sicuramente avrà fatto tutte le sue procedure da quando il capitano è andato in bagno, quindi mettendo che è uscito e facendo conteggio edegli 8 minuti, andare in bagno 3 minuti per pisciare diciamo anche 4, ne rimangono 4, quindi al capitano è bastato 1 o al massimo 2 per capire, gli altri 2??? sono stati di qualsiasi stato..

  5. #625

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    Citazione Messaggio inviato da Raspy
    Beh direi anche di no.
    Esci, vai in bagno, provi a rientrare e trovi la porta con il bollino rosso che indica lock dall'interno... direi che da quel momento capisci che qualcosa non sta andando (parlo del comandante).
    una persona razionale non realizza che l'altro che sta dentro si sta buttando contro un monte volontariamente. lo avranno capito solo alla fine.
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  6. #626
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    Citazione Messaggio inviato da Anderaz
    Da quanto si legge in questo documento ufficiale (pur vecchiotto) sembra che sia proprio così (p15): http://ads-b.ca/a320/A319-320-321_Fl...for_Pilots.pdf
    Ma è pre-9/11, quindi non so quanto possa essere affidabile ora.

    Citazione Messaggio inviato da gibbs92
    non è che il comandante ha iniziato a sfondare la porta il primo minuto dopo essere uscito dal cesso. dategli il tempo anche a lui di comprendere la situazione. sicuramente dopo essersi reso conto che l'aereo si avvicinava al terreno, avrà inveito con più veemenza. ma ormai erano a una manciata di secondi dallo schianto.
    Ma il comandante anche se stava in bagno, se ne accorge che l'aereo inizia a scendere quando non deve farlo. D'altronde lui quell'aereo lo pilotava, quindi avrà capito subito che qualcosa non tornava.

  7. #627
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    Non sapevo 'sta storia dell'ascia nella cabina, ma comunque non regge o il comandante è andato in bagno con l'ascia sotto braccio oppure, come appare logico, quest'ultima si trovava chiusa nella cabina insieme al co-pilota.
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  8. #628
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    Citazione Messaggio inviato da Raspy
    Ma la storia dell'ascia chi l'ha uscita?
    Che cavolo ci fa un'ascia su aereo... altri siti parlano, più ragionevolmente, di un estintore.


    il copilota era jack nicholson versione shining in realta
    511 trattative, tutte perfette....e il meglio deve ancora venire....

  9. #629
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    Citazione Messaggio inviato da gibbs92
    una persona razionale non realizza che l'altro che sta dentro si sta buttando contro un monte volontariamente. lo avranno capito solo alla fine.
    Ma anche non capisce che si sta buttando contro il monte (cosa improbabile perché l'aereo che perde quota lo senti, soprattutto se quell'aereo lo piloti) una co-pilota che, senza motivo, si chiude dentro non ti fa scattare il campanello d'allarme?
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  10. #630
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    Citazione Messaggio inviato da Raspy
    Non sapevo 'sta storia dell'ascia nella cabina, ma comunque non regge o il comandante è andato in bagno con l'ascia sotto braccio oppure, come appare logico, quest'ultima si trovava chiusa nella cabina insieme al co-pilota.
    E poi con un ascia in 5 minuti credo sarebbe entrato.
    L'UE è quella cosa in cui 27 paesi non riescono a risolvere quei problemi che senza l'UE non avrebbero mai avuto.

  11. #631
    L'avatar di Raspy
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    Citazione Messaggio inviato da Ussurone
    E poi con un ascia in 5 minuti credo sarebbe entrato.
    Ma neanche in 10-20, Aves dice che è a prova di granata la porta.
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  12. #632

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    perchè non mettono anche una videosorveglianza oltre all'audio in diverse zone o almeno vicino alla cabina di pilotaggio?

  13. #633

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    Citazione Messaggio inviato da jacopetto
    Ma è pre-9/11, quindi non so quanto possa essere affidabile ora.


    Ma il comandante anche se stava in bagno, se ne accorge che l'aereo inizia a scendere quando non deve farlo. D'altronde lui quell'aereo lo pilotava, quindi avrà capito subito che qualcosa non tornava.
    si ma non ha la minima idea che ciò sia stato tutto manovrato intenzionalmente dal copilota. ci sarà arrivato col tempo, in 8 minuti. in principio avrà pensato anche lui che poteva trattarsi di un guasto, di un anomalia, di un malore, e poi saranno arrivati alla conclusione.
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  14. #634
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    Citazione Messaggio inviato da gibbs92
    si ma non ha la minima idea che ciò sia stato tutto manovrato intenzionalmente dal copilota. ci sarà arrivato col tempo, in 8 minuti. in principio avrà pensato anche lui che poteva trattarsi di un guasto, di un anomalia, di un malore, e poi saranno arrivati alla conclusione.
    Appunto. Ma comunque hanno avuto tutto il tempo di realizzare che stavano precipitando, per malfunzionamento o intenzionalmente. E' questo che dicevo io.

  15. #635

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    Citazione Messaggio inviato da Ussurone
    E poi con un ascia in 5 minuti credo sarebbe entrato.
    sicuramente non avrà usato un ascia. ma quelle porte sono progettate per non essere aperte con qualsiasi oggetto tu possa avere a tua disposizione su un aereomobile.
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  16. #636
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    Citazione Messaggio inviato da Ussurone
    E poi con un ascia in 5 minuti credo sarebbe entrato.
    Dubito che una porta blindata a prova di granata la apri in 5 minuti con un'ascia...

  17. #637

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    Citazione Messaggio inviato da jacopetto
    Appunto. Ma comunque hanno avuto tutto il tempo di realizzare che stavano precipitando, per malfunzionamento o intenzionalmente. E' questo che dicevo io.
    no perchè l'aereo non stava precipitando. stava discendendo di quota in maniera controllata. il comandante può anche aver pensato che si trattasse di una richiesta dell'air traffic control, di scendere di quota. ovviamente fino a un certo punto, perchè dopo lo capiscono tutti che si va per schiantarsi.
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  18. #638
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    Citazione Messaggio inviato da gibbs92
    no perchè l'aereo non stava precipitando. stava discendendo di quota in maniera controllata. il comandante può anche aver pensato che si trattasse di una richiesta dell'air traffic control, di scendere di quota. ovviamente fino a un certo punto, perchè dopo lo capiscono tutti che si va per schiantarsi.
    Beh, in effetti è vero... Non ci avevo pensato...

  19. #639

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    scusate è, ma mentre l'aereo sta scendendo da 38 mila piedi (11km) a 20 mila (6), voi siete capaci di arrivare alla conclusione, che chi pilota ha deciso di schiantarsi contro le alpi (sono alte 3000, 3500 metri).
    semmai nello step successivo iniziate a capirlo.
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  20. #640
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    Citazione Messaggio inviato da jacopetto
    Dubito che una porta blindata a prova di granata la apri in 5 minuti con un'ascia...
    La porta si, il resto no....
    L'UE è quella cosa in cui 27 paesi non riescono a risolvere quei problemi che senza l'UE non avrebbero mai avuto.

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