A proposito di sicurezza sugli aerei.
Oggi sono partito da Francoforte.
Nessun controllo dei documenti, solo la carta di imbarco con i tornelli automatici.
A me sembra la prima volta che mi capita, di solito una occhiata veloce alla carta di identità la davano.
A questo punto chiunque può impossessarsi della crata di imbarco di un altro e salire a bordo senza sapere chi è.
Cosa dici Aves?
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Discussione
precipita aereo lowcost della germanwings in francia...
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26-03-2015, 21:25 #541
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26-03-2015, 21:31 #542
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Si certo..uno si vuole suicidare e uccide tutte quelle persone, ma dai è inverosimile, poi se l’arrogante @jacopetto credono alle favole.. si sente più sicuro.. sono contento per lui..
E poi chi dice che non sia il contrario il comandante era all’interno in stato confusionale, può darsi che il vice gli ha dato una botta in testa, questo spiega il respiro. Insomma come il caso bossetti, ora saltano fuori i pseudo gli "esperti" psichiatri/psicologi che intendono analizzare un individuo mai visto prima in vita loro, da un sentito dire.. di un giornalista..e il suo respiro nella cabina respiro..
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26-03-2015, 21:32 #543Banned
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A parte il fatto che non avrai pagato in contanti (e quindi non sei anonimo) potresti anche fregare il biglietto del treno e viaggiare a nome di qualcun altro: che cambierebbe di preciso?
Messaggio inviato da C.A.
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26-03-2015, 21:35 #544
il pilota che rimane in cabina al 98% e' sempre un uomo, l'assistente di volo?
Messaggio inviato da C.A.
‘Tra tutte le dittature la peggiore è quella dei giudici” Alexis de Toqueville
Non esiste un politico che dica sempre la verità; altrimenti non sarebbe diventato un politico. ( M.T.)
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26-03-2015, 21:56 #545
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Non è anonimo chi ha acquistato il biglietto, ma non chi lo usa e sale a bordo.
Messaggio inviato da gargamella
Per esempio potrebbe essere stato rubato, oppure qualche prestanome potrebbe acquistarlo per un altro. Oppure qualche malintenzionato potrebbe acquistarlo a nome di un altro inconsapevole.
Nel treno cambia tutto. Quando sali sul treno ti controllano i bagagli? no. Si ritiene che il treno sia meno a rischio, non è una novità.
Con una pistola o un coltello, fai migliaia di morti in un colpo solo con un aereo (v. 11 settembre). Al contrario in treno, con un attantato sarebbe difficile fare più di qualche decina di morti.
Comunque, a me sembra che sino a poco tempo fa il controllo di un documento di identità fosse obbligatorio. Partendo da Linate ti chiedono anche di presentarlo già aperto sulla pagina con la foto.
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26-03-2015, 21:58 #546
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Sempre più facile fare click (la levetta fatta vedere in tv che blocca la porta), che "annientare" fisicamente un/una collega. Sia dal punto di vista fisico, sia da quello psicologico.
Messaggio inviato da francesco1972
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26-03-2015, 22:11 #547
ai tornelli va anche a discrezione, il controllo documenti si fa all'imbarco vero e proprio.
Messaggio inviato da C.A.
Vuoi dire che era un imbarco automatizzato?
Noi ce l'abbiamo sul ponte aereo Madrid/Barcelona e viceversa.
Comunque adesso c'è l'annuncio che viene ripristinata la norma dei due obbligatori in cabina, ma questa regola vigeva anche prima come prassi non scritta.
Il mio istruttore me lo diceva sempre, capiti quello che capiti...mai uno da solo in cabina.
Iberia l'ha sempre fatto, diciamo che adesso altre compagnie lo rendono pubblico forse per calmare la gente.
Ma per fare, in Europa, si faceva anche prima.
Anche solo per buon senso.my body is for rent, my soul for sale! make an offer.
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26-03-2015, 22:14 #548
vabbè non è così, era per dire che un piano pensato nei minimi dettagli da un gruppo di terroristi guarda anche a questi dettagli.
Messaggio inviato da Raspy
mai visto 24?
my body is for rent, my soul for sale! make an offer.
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26-03-2015, 22:15 #549
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area schenghen
Messaggio inviato da C.A.
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26-03-2015, 22:19 #550
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26-03-2015, 22:23 #551
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E' già successo diverse volte.
Messaggio inviato da carburante
Del resto:
- l'aereo non è precipitato ma è stata una discesa rapida e regolare
- nella registrazione si è sentito il rumore del comandante che si slacciava le cinture
- poi nella registrazione si sente il rumore di qualcuno che bussava e gridava per farsi aprire
- nessuno rispondeva alle chiamate radio ma nella registrazione si sente il respiro
Non ci sono molte spiegazioni possibili.
Ammesso che i pilota si sia sentito male, perchè ha cambiato la rotta? e soprattutto perchè ha bloccato completamente la porta che non è una manovra che si fa comunemente?
La spiegazione più semplice è che si tratti di un gesto volontario.
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26-03-2015, 22:26 #552
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Si come no le scie chimiche
anche questo ora
Possibile che non vi venga un dubbio? ad esempio ammesso la teoria che voleva uccideersi, non faceva prima a puntare verso il basso, invece che girare per lunghi e interminabili minuti (8)?
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26-03-2015, 22:28 #553
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Sì.
Messaggio inviato da Aves
Due volte, all'ingresso area partenze prima del controllo personale, e poi dopo all'imbarco prima di salire sul bus.
C'erano un paio di assistenti che presenziavano e intervenivano se c'era qualche inconveniente ma la maggior parte dei passeggeri passavano in automatico senza alcun controllo umano.
Tra l'altro, la stessa carta di imbarco Lufthansa serve per prendere il caffè dalle macchinette con lo sconto.
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26-03-2015, 22:33 #554
conosco la procedura
Messaggio inviato da C.A.
Il caffè noi però non lo diamo.my body is for rent, my soul for sale! make an offer.
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26-03-2015, 22:34 #555
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Su questo non ci sono dubbi, nel 2001.
Messaggio inviato da C.A.
Potrebbe essere stato abbattuto, qualcuno si è accorto che si stava dirigendo verso qualche città ed ecco spiegato i vari misteri.
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26-03-2015, 22:42 #556
vedi, devi leggere ed informarti meglio.
Messaggio inviato da carburante
Ecco come Lubitz ha aggirato i computer di bordo – Ci sono ancora pochi elementi per capire se Lubitz stesse eseguendo la manovra manualmente o con il pilota automatico. In quest’ultimo caso, secondo quanto dichiarato all’Ansa da un pilota di A320 che vuole rimanere anonimo, “si potrebbe comprendere perché abbia deciso di proseguire con la discesa controllata“. Solo in questo modo, ha aggiunto, “sarebbe stato possibile aggirare i numerosi computer di bordo che avrebbero automaticamente corretto la quota”. Questo perchè, spiega, “l’Airbus 320 è una macchina molto complessa da controllare in emergenza”. Sono infatti 124 i computer di navigazione, programmati per correggere eventuali anomalie. Di conseguenza, se Lubitz avesse voluto scendere in picchiata, i computer sarebbero entrati in azione sia per controllare la velocità sia per correggere la quota. “L’ipotesi più probabile – secondo il pilota – è che chi era ai comandi non abbia voluto intenzionalmente eccedere nella velocità, continuando a scendere progressivamente in modo deciso, ma non abbastanza da far scattare i comandi“.
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26-03-2015, 22:51 #557
124 computer di bordo non hanno potuto niente contro un maledetto *******o.
Ma non poteva mettersi una pietra al collo e buttarsi in un fiume, lanciarsi da un balcone, spararsi, chiudersi in macchina coi gas di scarico dopo essersi tracannato due bottiglie di vodka, come fanno tanti altri?
Questa è follia allo stato puro.
Adesso verrà fuori che il portoncino blindato è stato un errore fatale, e che chi ha progettato la strumentazione di bordo dell'A320 non andava bene neanche per mettere insieme una calcolatrice. E come al solito, questo succederà dopo un tributo sostanzioso di vite umane.
Che rabbia mi fanno salire queste ingiustizie.Xiaomi, Huawei, Lenovo: siamo tornati negli anni 70? Ci sono le tigri asiatiche!
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26-03-2015, 23:06 #558Banned
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Il punto è che con qualunque nome si faccia il biglietto si viene controllati. Non è che chi è un attentatore suicida ce l'abbia scritto sulla carta d'identità.
Messaggio inviato da C.A.
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26-03-2015, 23:18 #559
Purtroppo in certi casi si studiano le specifiche di determinati sottosistemi di bordo tenendo conto di quelle che sono, molto crudelmente, le probabilità o rischio che un determinato evento si verifichi. È chiaro che nella progettazione del sistema del portoncino blindato si è voluto affrontare e quindi cercare di debellare il rischio dirottamento o attentato terroristico. Ma naturalmente sì è considerato anche il caso di poter prevedere la possibilità di poterlo aprire dall'esterno mediante un codice di sicurezza. Ovvia anche la necessità di poter bloccare questa eventualità in specifici frangenti. Evidentemente di fronte a situazioni o casi in conflitto fra loro, si dà prevalenza alle casistiche più frequenti (più probabili). Forse il caso di suicidio da parte di un pilota non è stato preso in considerazione a causa della estremamente bassa casistica registrata, almeno rispetto all'ipotesi di un possibile dirottamento o attentato. Se non ci fosse stata quella famigerata levetta che bloccava l'apetura del portoncino col codice numerico, molto probabilmente non saremmo ora qui a contare le vittime di questa tragedia ma avremmo anche aperto una falla nello stesso sistema di sicurezza. Due sistemi in conflitto fra loro non possono coesistere.
Ultima modifica di LBTRAVA : 26-03-2015 alle ore 23:45
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26-03-2015, 23:23 #560
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il pilota automatico non è mai stato tolto
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