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Discussione

precipita aereo lowcost della germanwings in francia...

  1. #481
    L'avatar di jacopetto
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    Citazione Messaggio inviato da galimbus
    La soluzione strategica è quella di fare aerei completamente automatizzati o guidati da terra (futuro non prossimo).

    Al momento secondo me si dovrebbe imporre la presenza contemporanea di almeno 2 persone nel cockpit.
    E tu voleresti su un aereo senza pilota?
    Citazione Messaggio inviato da gibbs92
    comunque negli stati uniti c'è l'obbligo di avere due persone in cabina per molte compagnie. poco fa una compagnia norvegese ha annunciato che ha introdotto quell'obbligo per il suo personale.


    è inutile state qui a scervellarsi sui codici della porta e come funziona. ci sono migliaia di ingegneri che ci lavorano e il sistema adottato è quello più affidabile e collaudato.
    Ma infatti aves ha confermato che BISOGNA essere sempre in due nel cockpit. Ma se questo obbligo non viene rispettato, c'è poco da fare.

  2. #482
    L'avatar di scout_58
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    Citazione Messaggio inviato da sandroz84
    In quel caso ovviamente non ci sarebbe stato più nulla da fare, ma analizzando questo specifico caso vuoi che in 8/9 minuti non si sarebbe riusciti ad intervenire?
    come avevo già detto, con un sistema di sblocco collegato alla rotta del velivolo sicuramente si, ma in quel caso, il pilota conoscendo il sistema di sblocco, lo avrebbe fatto precipitare in meno di 30 secondi

  3. #483

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    Citazione Messaggio inviato da galimbus
    La soluzione strategica è quella di fare aerei completamente automatizzati o guidati da terra (futuro non prossimo).

    Al momento secondo me si dovrebbe imporre la presenza contemporanea di almeno 2 persone nel cockpit.
    Sarà che usando android sono abituato a lag e riavii vari ma stare la sopra ed essere guidato da computer o da remoto non mi fa stare tranquillo
    L essere umano può ovviare a tanti problemi tecnici dovuti ai piu disparati motivi...un computer non lo so
    A ciascuno di noi il fato ha destinato una donna, se riusciamo a sfuggirle siamo salvi.

  4. #484

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    Citazione Messaggio inviato da jacopetto
    E tu voleresti su un aereo senza pilota?


    Ma infatti aves ha confermato che BISOGNA essere sempre in due nel cockpit. Ma se questo obbligo non viene rispettato, c'è poco da fare.
    non c'è nessun obbligo di questo tipo per lufthansa e affiliati.
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  5. #485

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    Citazione Messaggio inviato da jacopetto
    Ma non ci sarebbero stati 8-9 minuti per intervenire, perché il co-pilota si sarebbe tuffato in picchiata, invece di scendere "dolcemente".
    Non è detto, magari il tizio ha impiegato tanto perché sino all'ultimo non aveva il coraggio di uccidere 149 persone oltre a se stesso e comunque il tizio avrebbe pure potuto decidere di buttarsi contro un obbiettivo sensibile, in questo specifico caso sarebbe stato meglio abbattere l'aereo uccidendo 149 innocenti o semplicemente sbloccare la porta della cabina da terra?
    Citazione Messaggio inviato da f..399
    Difendere gente e dati sensibili a terra è sicuramente più facile che non a 12mila metri..
    premesso che se un gruppo di terroristi che prende possesso di una torre di controllo farebbe grossi danni a prescindere sia uccidendo il personale sia mandando in tilt un servizio di vitale importanza per il traffico aereo
    Quoto
    Ultima modifica di sandroz84 : 26-03-2015 alle ore 16:59
    58

  6. #486
    L'avatar di jacopetto
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    Citazione Messaggio inviato da gibbs92
    non c'è nessun obbligo di questo tipo per lufthansa e affiliati.
    Va bene, quello che dicevo però è che anche se l'obbligo ci fosse, nulla vieta di infrangerlo comunque.
    Aves ha confermato che comunque è una "legge non scritta" quella della presenza costante di due persone, ma che comunque molto spesso viene infranta.

  7. #487
    Gold Member L'avatar di galimbus
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    Citazione Messaggio inviato da jacopetto
    E tu voleresti su un aereo senza pilota?
    La cosa al momento mi turberebbe però penso sia il futuro.

    Ora stanno eliminando il personale sui treni in alcuni paesi, in un futuro non prossimo penso che lo faranno anche sugli aerei.
    Se non è un'Alfa è semplicemente un'auto...

  8. #488

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    Citazione Messaggio inviato da jacopetto
    Va bene, quello che dicevo però è che anche se l'obbligo ci fosse, nulla vieta di infrangerlo comunque.
    Aves ha confermato che comunque è una "legge non scritta" quella della presenza costante di due persone, ma che comunque molto spesso viene infranta.
    non è una legge non scritta. è scritta chiaramente nelle policies di quelle compagnie che l'hanno adottata, poi sta a loro far rispettare le policies che inseriscono. sará un caso che sia successo a una compagnia che non ha questo tipo di policy?
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  9. #489
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    Citazione Messaggio inviato da gibbs92
    non è una legge non scritta. è scritta chiaramente nelle policies di quelle compagnie che l'hanno adottata, poi sta a loro far rispettare le policies che inseriscono. sará un caso che sia successo a una compagnia che non ha questo tipo di policy?
    Sì, un puro caso, perché anche le compagnie che lo hanno come obbligo non sempre la rispettano, come confermato da chi è del settore.

    Non mi fraintendere. Io sono d'accordissimo che ci deve essere quest'obbligo. Però purtroppo non da' alcuna certezza, perché appunto nulla vieta di infrangerlo.

  10. #490

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    Come funziona la porta della cabina di pilotaggio
    Le regole sono state riviste dopo gli attentati dell’11 settembre per impedire ai dirottatori l’accesso in cabina. La porta ha tre posizioni. “Unlock”: la porta rimane aperta per consentire l’ingresso agli assistenti di bordo. Si usa quando l’aereo è a terra. “Norm”: la porta è chiusa. L’accesso è consentito solo con l’uso di un codice, come quello del bancomat. E’ lo standard utilizzato in volo. “Lock”: La porta è chiusa dall’interno e non può essere aperta nemmeno dall’esterno per 20 minuti. Oltre questo termine la porta ritorna in condizione “Norm”. Disabilitato anche l’accesso con il codice. Dopo l’11 settembre le porte sono state pure blindate. Lo sfondamento è quindi impossibile dall’esterno
    Quindi già oggi l'attentatore può rubare il codice ed entrare, o sbaglio?

  11. #491
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    Citazione Messaggio inviato da sismachine
    Quindi già oggi l'attentatore può rubare il codice ed entrare, o sbaglio?
    Solo se chi è all'interno non ha già attivato la funzione LOCK.
    Se non è un'Alfa è semplicemente un'auto...

  12. #492
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    Citazione Messaggio inviato da sismachine
    Quindi già oggi l'attentatore può rubare il codice ed entrare, o sbaglio?
    Se i piloti dentro mettono in posizione LOCK, no.

  13. #493

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    Citazione Messaggio inviato da galimbus
    Solo se chi è all'interno non ha già attivato la funzione LOCK.
    quindi, se la porta è chiusa e l'attentatore senza far troppo rumore riesce a farsi dare il codice può entrare facilmente in cabina.

  14. #494
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    Citazione Messaggio inviato da sismachine
    quindi, se la porta è chiusa e l'attentatore senza far troppo rumore riesce a farsi dare il codice può entrare facilmente in cabina.
    Se in cabina non sospettano nulla e non hanno bloccato l'accesso anche da codice si.
    Se non è un'Alfa è semplicemente un'auto...

  15. #495

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    Citazione Messaggio inviato da sismachine
    quindi, se la porta è chiusa e l'attentatore senza far troppo rumore riesce a farsi dare il codice può entrare facilmente in cabina.
    mi sa che nn hai capito neanche te.
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  16. #496
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    Citazione Messaggio inviato da sismachine
    quindi, se la porta è chiusa e l'attentatore senza far troppo rumore riesce a farsi dare il codice può entrare facilmente in cabina.
    In teoria sì, ma la parte difficile è ottenere il codice ed entrare senza destare allarme.

  17. #497

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    Citazione Messaggio inviato da jacopetto
    In teoria sì, ma la parte difficile è ottenere il codice ed entrare senza destare allarme.

    in teoria no.
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  18. #498
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    Citazione Messaggio inviato da gibbs92
    mi sa che nn hai capito neanche te.

    Lui fa l'ipotesi che normalmente durante il volo la cabina è chiusa ma non in posizione LOCK. Quindi se io ho il codice entro.

    Se uno ad esempio riesce ad isolare in qualche punto una hostess e sotto minaccia si fa dare il codice ecco che può entrare in cabina senza problemi.
    Se non è un'Alfa è semplicemente un'auto...

  19. #499

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    Citazione Messaggio inviato da galimbus
    Se in cabina non sospettano nulla e non hanno bloccato l'accesso anche da codice si.
    ok, quindi già ora potrebbe accadere di tutto (ovviamente).

    Per quanto riguarda le due persone in cabina di pilotaggio, è sufficiente che chi vuole fare il folle trovi il modo di immobilizzare l'altra persona e può fare quello che vuole in 20 minuti.

  20. #500
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    Citazione Messaggio inviato da gibbs92
    in teoria no.
    Lui non fa l'ipotesi che la porta sia in LOCK, ma che sia in NORM.
    In questo caso, se non ho capito male, se hai il codice puoi entrare.

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