Visto che ti fissi e sei preciso solo con quello che ti pare, ti faccio i conti. Ho i 3 carburanti in famiglia. tratti urbani ma sull'extra non cambia.ùMessaggio inviato da zephyr83
Diesel 1.5 110cv: 18 km/l
metano 1.4 aspirato 84cv: 19 km/l
GPL 1.4 turbo 120cv: 12 km/l
Carburanti
Diesel: 1.35 litro
Metano: 0.97 litro
GPL: 0.58
Prezzi al km
Diesel: 0.075
Metano: 0.051
GPL: 0.048
Dati e consumi reali. Senza contare che il mezzo a metano è un chiodo e le altre due vanno come dei missili a confronto.
Metano, cambio bombola ogni 4 anni ( 400 euro ) contro i 10 del gpl. Distributori di metano nella mia zona 1. Distributori di GPL: 4. tagliando della gpl ogni 30 mila km. tagliando della metano ogni 20 mila. E via dicendo.
Chi oggi spinge il metano ignora le basi della matematica.
Vuoi metterci l'elettrico? E-golf. 35.8 kwh di "pieno" per 220 km di autonomia reale e 25 cent a kwh in italia. prezzo al km: 0.04 cent per un'auto che ceteris paribus costa tra i 10 e i 15 mila euro in più.
L'elettrico contro il gpl si ammortizza con "soli" 1 miliore e mezzo di km. che vuoi che sia...
Dopo aver tanto contribuito alla condivisione di idee e conoscenze, questo glorioso forum non sarà più accessibile dal 30/04/2023. Grazie a tutti/e
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Discussione
Auto elettriche
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05-05-2017, 14:13 #721
Ultima modifica di YellowT : 05-05-2017 alle ore 14:18
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05-05-2017, 14:28 #722
Gli HC sono ovviamente maggiori nel GPL rispetto al benzina. Nel metano saliamo ancora di tanto. Anzi hanno bisogno di un filtro migliore e più costoso che solitamente le case automobilistiche mettono per gli impianti di serie ma che nn troviamo per gli impianti aftermarket. C'è un'enorme differenza fra impianti della casa e impianti fatti in un secondo momento sia come consumi, inquinamento e manutenzione.
Messaggio inviato da glugluck
Inoltre in molti confronti non si tiene conto del maggior consumo del GPL, un 20-30% in più rispetto alla benzina (ovviamente a parità di km percorsi).
Sicuramente cn auto a GPL e Metano l'aria risulta più "respirabile" per l'uomo quindi in città è meglio, ma gli inquinanti atmosferici rimangono. Un'auto a diesel appena esce di casa non è tanto peggio di una auto a benzina. Bisognerebbe obbligare il cambio dei filtri al momento della revisione. Ma sn tutte finte soluzioni. Inoltre in città sarebbe più utile andare a controllare i sistemi di riscaldamento delle case.
Quella fra diesel, benzina GPL e metano è una guerra fra poveri alla fine."La carne è debole quando il pesce è forte!"
"Non capisco quelli che dicono che per avere successo devono soffrire. Ma che so', scemi?"
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05-05-2017, 14:32 #723
Sicuro di aver fatto i conti giusti per il metano e le giuste ci versioni kg e litro? Perché mi sembrano valori troppo alti. Quando torno a casa controllo bene perché non esiste un differenza così minima fra GPL e metano in base ai km percorsi
Messaggio inviato da YellowT
"La carne è debole quando il pesce è forte!"
"Non capisco quelli che dicono che per avere successo devono soffrire. Ma che so', scemi?"
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05-05-2017, 14:44 #724
Li ho fatti mille volte per scettici come te. In più ho la fortuna di avere tutti carburanti in casa. Ti garantisco che i conti sono quelli.
Messaggio inviato da zephyr83
IL Metano conveniva quando costava 1 euro e il gpl costava tra gli 80 e i 90 cent. Oggi non c'è partita. Il diesel non è mai convenuto, pareggia con il gpl sulle percorrenze autostradali.
E questo sempre tenendo fuori la manutenzione.
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05-05-2017, 15:14 #725
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Fai il conto cent/km oppure euro/100km. Io con il mio diesel da 2.2 e 150cv sono a 5.5-6â?¬/100km. Un mio amico a metano 3â?¬/100km ma con Mii 1000cc
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05-05-2017, 16:30 #726
Il mio conto è preciso, non spannometrico.
Messaggio inviato da flori2
3 euro/100km vorrebbe dire che la mii a metano fa più di 32km al litro ed è fantascienza per un motore come quello...
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05-05-2017, 16:49 #727
se i dati li hai rilevati tu direttamente allora sono quelli. è vero che il costo del metano si è alzato tanto però fra i due non c'è ancora storia perché il gpl consuma di più. La differenza nel tuo caso la fa la differenza fra le varie auto. Ad esempio prendendo la stessa auto tipo la panda si vede una differenza del 20% fra gpl e metano
Messaggio inviato da YellowT
http://www.auto.it/prove/prove/confr...a/prestazioni/"La carne è debole quando il pesce è forte!"
"Non capisco quelli che dicono che per avere successo devono soffrire. Ma che so', scemi?"
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05-05-2017, 17:45 #728
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E' anche vero che il GPL è sceso tantissimo..fino ad un 1 anno fa la avevo anche io l'auto a GPL, e negli anni prima stava tranquillamente sugli 80cent/lt.....Niente male,piccole scocciature per me:
- Autonomia bassa...Però immagino dipenda dall'auto...
- Non poter fare rifornimento di notte
- Qualche problemino dopo un po di km, dovuti al gpl, iniettori ecc...
Ma era un auto vecchia con impianto a gpl fatto fare in un secondo tempo...
Le elettriche mi sa che non convengono ancora in termini puramente economici...Note III - vodafone special!
ipad mini 16gb!
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05-05-2017, 18:35 #729
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Oggi è ancora così.
Messaggio inviato da darioxxx
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07-05-2017, 23:37 #730
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Il 3% delle BMW è elettrica e la quota è destinata a crescere.
https://www.investireoggi.it/motori/...rimestre-2017/
VW vuole diventare il primo costruttore al mondo di auto elettriche.
Nel 2018 usciranno due suv elettrici (fabbricati in Cina) dai margini eccellenti.
http://www.corriere.it/economia/17_m...75960c8d.shtml
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08-05-2017, 09:07 #731
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4 euro per 100km è il consumo chi chi ha auto piccole a metano. Quei 32km al litro (litro de che?) come li hai tirati fuori lo sai tu.
Messaggio inviato da YellowT
Vai su spritmonitor.de e controlla la media (non il migliore) dei consumi di chi (tanti automobilisti) ha una Panda a metano: 4,25kg/100km ovvero 4,25â?¬ per 100km.Ultima modifica di flori2 : 08-05-2017 alle ore 09:16
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08-05-2017, 19:15 #732
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Se la Model 3 non risolleverà le sorti di Tesla, la vedo male...
http://economia.diariodelweb.it/econ...0170504_412984
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08-05-2017, 21:05 #733
Ovviamente erano km chilo, un refuso che non cambia il senso. In ogni caso da 3 euro (come scrivevi) a 4,25 ce ne passa. E il calcolo dei km è una semplice funzione inversa con il prezzo del metano applicato al prezzo per 100 km.
Messaggio inviato da flori2
Ultima modifica di YellowT : 09-05-2017 alle ore 09:44
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09-05-2017, 09:24 #734
Alludi al modello di cui non esistono ancora aspetto, caratteristiche e prezzo definiti? Perché se è così spero che Musk abbia un piano B.
Messaggio inviato da C.A.
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09-05-2017, 09:53 #735
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***Firma modificata dal moderatore*** Ti ricordo che come da regolamento la firma non deve eccedere le 3 righe di testo a carattere medio. Firme troppo lunghe o con caratteri troppo grandi saranno cancellate.
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09-05-2017, 22:41 #736
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Be', qualcuna è in circolazione.
Messaggio inviato da kin74
Quello che non è definito:
- il prezzo
- il margine
- l'effettiva capacità di fabbricarla in grandi volumi.
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09-05-2017, 22:47 #737
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La Opel Ampera-E è appena uscita (ma è venduta con il contagocce) mentre la Nissan Leaf 2 e la Model 3 devono ancora arrivare.
Messaggio inviato da krak76
La Zoe sta crescendo moltissimo grazie alla batteria da 40 kWh: il mercato attende i vari modelli 40-60 kWh per acquistare.
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09-05-2017, 22:58 #738
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Vedremo, nel frattempo le ibride pure crescono di gran carriera mentre la, imho, bolla plugin sta già cominciando a sgonfiarsi.
Messaggio inviato da C.A.
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09-05-2017, 23:05 #739
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La bolla PHEV era in Olanda per via degli incentivi esagerati (le PHEV erano il 90% di tutte le auto a spina).
Comunque qui hai tutti i dati.
http://www.acea.be/uploads/press_rel...2017_FINAL.PDF
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10-05-2017, 08:17 #740
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3 euro è il consumo del mio amico. 4,25 è la media. Dentro la media ce chi fa poco e chi fa tanto. Sempre nel solito sito che ho detto c'è chi fa ancora meno di 3€/100km
Messaggio inviato da YellowT


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