Indubbiamente, ma comunque è ridicolo che ci siano delle colonnine pubbliche che non possano essere utilizzate in maniera comoda e semplice da chiunque...
Questo la dice lunga sulla mentalità imprenditoriale Italiana di questi ultimi anni...
Dopo aver tanto contribuito alla condivisione di idee e conoscenze, questo glorioso forum non sarà più accessibile dal 30/04/2023. Grazie a tutti/e
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Discussione
Auto elettriche
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02-05-2017, 23:46 #701
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03-05-2017, 08:54 #702
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E io che ho l'auto a metano e voglio andare stoqazzoland. Come faccio che non ci sono distributori di metano?
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03-05-2017, 09:21 #703
Vacci lo stesso e poi lamentati coi giornali che da te i distributori ci sono.
Messaggio inviato da flori2
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03-05-2017, 10:18 #704
Vai benzina visto che hai una bifuel.
Messaggio inviato da flori2
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03-05-2017, 10:25 #705
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Sinceramente dall'articolo nn si è capito un **** di come si paga la ricarica alla colonnina enel
339 - TIM - Super Special Steel (ex Nòverca)
370 - Coop - 5
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03-05-2017, 10:27 #706
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Ho solo 10L di serbatoio
Messaggio inviato da YellowT
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03-05-2017, 10:28 #707
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Ma infatti. E' una cosa nota a tutti quelli che usano "carburanti" alternativi. Ci si munisce di mappa dei distributori e si fa il percorso giusto. Quelli delle auto a metano lo sanno molto bene.
Messaggio inviato da kin74
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03-05-2017, 13:31 #708
Intanto volkswagen non ci pensa affatto a fare marcia indietro sul diesel
http://www.ilfattoquotidiano.it/2017...zione/3558852/"La carne è debole quando il pesce è forte!"
"Non capisco quelli che dicono che per avere successo devono soffrire. Ma che so', scemi?"
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03-05-2017, 13:36 #709
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I tedeschi sono quelli che più hanno investito sul diesel...normale.
Messaggio inviato da zephyr83
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03-05-2017, 15:25 #710
Danno alla gente quello che crede di volere e se la gente è stupida non ci si può fare un granchè.
Una macchina a GPL è 100 volte emglio di un diesel eppure siccome non c'è un marketing pesante dietro, si vendono poco...
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05-05-2017, 10:10 #711
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In base a quale principio?
Messaggio inviato da YellowT
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05-05-2017, 10:19 #712
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Emissioni di inquinanti inferiori di alcuni ordini di grandezza.
Viva l'Europa unita!
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05-05-2017, 12:58 #713
Emissioni inquinanti inferiori, costi di manuntezione inferiori (soprattutto nell'uso cittadino), costi di carburante inferiori, costo per l'acquisto dell'auto inferiore, bollo gratuito in tante città, accesso alle ZTL.
Messaggio inviato da flori2
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05-05-2017, 13:16 #714
Non sono per nulla d'accordo, il risparmio rispetto al diesel è minimo e da ugualmente inconvenienti, ho tanti amici con problemi agli iniettori o alle valvole anche cn impianti della casa. Il. GPL conviene molto rispetto alla benzina, poco rispetto al diesel. Se si vuole risparmiare veramente la soluzione migliore è il metano che ha altri inconvenienti
Messaggio inviato da YellowT
"La carne è debole quando il pesce è forte!"
"Non capisco quelli che dicono che per avere successo devono soffrire. Ma che so', scemi?"
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05-05-2017, 13:27 #715
Non mi va di fare di nuovo i conti. Se te li fai vedrai che il gpl è il più conveniente con i prezzi e i chilometraggi/litro odierni. Con il costo metano al massimo sono alla pari con tutti i problemi del metano di rete di distribuzionesommati ai km con un pieno ridicoli.
Messaggio inviato da zephyr83
I problemi alle valvole li hanno quelli con i tarsformati o con motori del cavolo che le case come opel o renault hanno modificato coi piedi per l'ondata di incentivi. E in ogni caso sono molto più gravi con il metano, non si vedono perchè il metano nella stragarnde maggioranza dei casi è fiat che sa come fare un motore a gas.
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05-05-2017, 13:27 #716
Messaggio inviato da YellowT
stai zitto......
meno siamo a gpl/metano meglio è......Alla mamma che saluto piacciono i mmf, infatti il padre del soggetto è ignoto.
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05-05-2017, 13:31 #717
Dipende quali inquinanti si considerano perché gli HC sono mostruosamente più elevati e hanno un impatto maggiore sul clima. Anche il co2 è maggiore anche se di poco. Mentre non hanno particolari ed è minore la produzione di Nox. Quindi il GPL è peggiore per l'inquinamento che ha effetti sul clima ma migliore per quello che hanno effetto diretto sulla salute.
Messaggio inviato da glugluck
Invece fra diesel e benzina le differenze sono minime. I nuovi motori diesel hanno emissioni bassissine, il vero problema sn i filtri antiparticolato che andrebbero cambiati entro gli 80 km cosa che nn fa nessuno, così come andrebbe cambiata la marmitta catalitica pure sulle auto a benzina. In realtà non c'è un vero interesse a risolvere il problema, basta far vedere che si fa qualcosa......."La carne è debole quando il pesce è forte!"
"Non capisco quelli che dicono che per avere successo devono soffrire. Ma che so', scemi?"
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05-05-2017, 13:33 #718
Ma neanche a discuterne. Fra metano e GPL non c'è proprio storia. Fra diesel e GPL devi fare proprio tantissimi km per avere un vero vantaggio.
Messaggio inviato da YellowT
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05-05-2017, 14:01 #719
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L'anidride carbonica non è un inquinante in senso stretto, inoltre il fatto che ne venga emessa di meno dipende senplicemente dal fatto che il ciclo diesel sia più efficiente del ciclo Otto.
Messaggio inviato da zephyr83
Sugli HC non so, mi risultano inferiori rispetto alla benzina ma per il diesel non trovo tabelle tra motori simili. Il problema grosso come dici è il particolato. Su grandi motori si può fare tutto ma su autovetture è impoasibile controllare che non vengano rimossi i dispositivi.
Su quanto i motori diesel rispecchino in condizioni reali le emissioni dichiarate in un ciclo nedc abbiamo tutti seri dubbi, e probabilmente la deviazione è molto più marcata che con i motori benzina.Viva l'Europa unita!
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05-05-2017, 14:04 #720
Tanto considerato che la mamma degli sc*mi è sempre incinta e che gli ignoranti nascono come funghi, anche sbattendo in faccia la convenienza alla gente non la capirebbe. Dormi pure sonni tranquilli che resteremo pochi.
Messaggio inviato da caponord23



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