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Discussione

Auto elettriche

  1. #701

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    Indubbiamente, ma comunque è ridicolo che ci siano delle colonnine pubbliche che non possano essere utilizzate in maniera comoda e semplice da chiunque...

    Questo la dice lunga sulla mentalità imprenditoriale Italiana di questi ultimi anni...

  2. #702

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    E io che ho l'auto a metano e voglio andare stoqazzoland. Come faccio che non ci sono distributori di metano?

  3. #703

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    Citazione Messaggio inviato da flori2
    E io che ho l'auto a metano e voglio andare stoqazzoland. Come faccio che non ci sono distributori di metano?
    Vacci lo stesso e poi lamentati coi giornali che da te i distributori ci sono.

  4. #704

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    Citazione Messaggio inviato da flori2
    E io che ho l'auto a metano e voglio andare stoqazzoland. Come faccio che non ci sono distributori di metano?
    Vai benzina visto che hai una bifuel.

  5. #705

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    Sinceramente dall'articolo nn si è capito un **** di come si paga la ricarica alla colonnina enel
    339 - TIM - Super Special Steel (ex Nòverca)
    370 - Coop - 5

  6. #706

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    Citazione Messaggio inviato da YellowT
    Vai benzina visto che hai una bifuel.
    Ho solo 10L di serbatoio

  7. #707

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    Citazione Messaggio inviato da kin74
    Vacci lo stesso e poi lamentati coi giornali che da te i distributori ci sono.
    Ma infatti. E' una cosa nota a tutti quelli che usano "carburanti" alternativi. Ci si munisce di mappa dei distributori e si fa il percorso giusto. Quelli delle auto a metano lo sanno molto bene.

  8. #708
    L'avatar di zephyr83
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    Intanto volkswagen non ci pensa affatto a fare marcia indietro sul diesel

    http://www.ilfattoquotidiano.it/2017...zione/3558852/
    "La carne è debole quando il pesce è forte!"
    "Non capisco quelli che dicono che per avere successo devono soffrire. Ma che so', scemi?"

  9. #709

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    Citazione Messaggio inviato da zephyr83
    Intanto volkswagen non ci pensa affatto a fare marcia indietro sul diesel

    http://www.ilfattoquotidiano.it/2017...zione/3558852/
    I tedeschi sono quelli che più hanno investito sul diesel...normale.

  10. #710

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    Danno alla gente quello che crede di volere e se la gente è stupida non ci si può fare un granchè.
    Una macchina a GPL è 100 volte emglio di un diesel eppure siccome non c'è un marketing pesante dietro, si vendono poco...

  11. #711

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    Citazione Messaggio inviato da YellowT
    Una macchina a GPL è 100 volte emglio di un diesel
    In base a quale principio?

  12. #712

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    Emissioni di inquinanti inferiori di alcuni ordini di grandezza.
    Viva l'Europa unita!

  13. #713

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    Citazione Messaggio inviato da flori2
    In base a quale principio?
    Emissioni inquinanti inferiori, costi di manuntezione inferiori (soprattutto nell'uso cittadino), costi di carburante inferiori, costo per l'acquisto dell'auto inferiore, bollo gratuito in tante città, accesso alle ZTL.

  14. #714
    L'avatar di zephyr83
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    Citazione Messaggio inviato da YellowT
    Danno alla gente quello che crede di volere e se la gente è stupida non ci si può fare un granchè.
    Una macchina a GPL è 100 volte emglio di un diesel eppure siccome non c'è un marketing pesante dietro, si vendono poco...
    Non sono per nulla d'accordo, il risparmio rispetto al diesel è minimo e da ugualmente inconvenienti, ho tanti amici con problemi agli iniettori o alle valvole anche cn impianti della casa. Il. GPL conviene molto rispetto alla benzina, poco rispetto al diesel. Se si vuole risparmiare veramente la soluzione migliore è il metano che ha altri inconvenienti
    "La carne è debole quando il pesce è forte!"
    "Non capisco quelli che dicono che per avere successo devono soffrire. Ma che so', scemi?"

  15. #715

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    Citazione Messaggio inviato da zephyr83
    Non sono per nulla d'accordo, il risparmio rispetto al diesel è minimo e da ugualmente inconvenienti, ho tanti amici con problemi agli iniettori o alle valvole anche cn impianti della casa. Il. GPL conviene molto rispetto alla benzina, poco rispetto al diesel. Se si vuole risparmiare veramente la soluzione migliore è il metano che ha altri inconvenienti
    Non mi va di fare di nuovo i conti. Se te li fai vedrai che il gpl è il più conveniente con i prezzi e i chilometraggi/litro odierni. Con il costo metano al massimo sono alla pari con tutti i problemi del metano di rete di distribuzionesommati ai km con un pieno ridicoli.
    I problemi alle valvole li hanno quelli con i tarsformati o con motori del cavolo che le case come opel o renault hanno modificato coi piedi per l'ondata di incentivi. E in ogni caso sono molto più gravi con il metano, non si vedono perchè il metano nella stragarnde maggioranza dei casi è fiat che sa come fare un motore a gas.

  16. #716

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    Citazione Messaggio inviato da YellowT
    Emissioni inquinanti inferiori, costi di manuntezione inferiori (soprattutto nell'uso cittadino), costi di carburante inferiori, costo per l'acquisto dell'auto inferiore, bollo gratuito in tante città, accesso alle ZTL.

    stai zitto......
    meno siamo a gpl/metano meglio è......
    Alla mamma che saluto piacciono i mmf, infatti il padre del soggetto è ignoto.

  17. #717
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    Citazione Messaggio inviato da glugluck
    Emissioni di inquinanti inferiori di alcuni ordini di grandezza.
    Dipende quali inquinanti si considerano perché gli HC sono mostruosamente più elevati e hanno un impatto maggiore sul clima. Anche il co2 è maggiore anche se di poco. Mentre non hanno particolari ed è minore la produzione di Nox. Quindi il GPL è peggiore per l'inquinamento che ha effetti sul clima ma migliore per quello che hanno effetto diretto sulla salute.
    Invece fra diesel e benzina le differenze sono minime. I nuovi motori diesel hanno emissioni bassissine, il vero problema sn i filtri antiparticolato che andrebbero cambiati entro gli 80 km cosa che nn fa nessuno, così come andrebbe cambiata la marmitta catalitica pure sulle auto a benzina. In realtà non c'è un vero interesse a risolvere il problema, basta far vedere che si fa qualcosa.......
    "La carne è debole quando il pesce è forte!"
    "Non capisco quelli che dicono che per avere successo devono soffrire. Ma che so', scemi?"

  18. #718
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    Citazione Messaggio inviato da YellowT
    Non mi va di fare di nuovo i conti. Se te li fai vedrai che il gpl è il più conveniente con i prezzi e i chilometraggi/litro odierni. Con il costo metano al massimo sono alla pari con tutti i problemi del metano di rete di distribuzionesommati ai km con un pieno ridicoli.
    I problemi alle valvole li hanno quelli con i tarsformati o con motori del cavolo che le case come opel o renault hanno modificato coi piedi per l'ondata di incentivi. E in ogni caso sono molto più gravi con il metano, non si vedono perchè il metano nella stragarnde maggioranza dei casi è fiat che sa come fare un motore a gas.
    Ma neanche a discuterne. Fra metano e GPL non c'è proprio storia. Fra diesel e GPL devi fare proprio tantissimi km per avere un vero vantaggio.
    "La carne è debole quando il pesce è forte!"
    "Non capisco quelli che dicono che per avere successo devono soffrire. Ma che so', scemi?"

  19. #719

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    Citazione Messaggio inviato da zephyr83
    Dipende quali inquinanti si considerano perché gli HC sono mostruosamente più elevati e hanno un impatto maggiore sul clima. Anche il co2 è maggiore anche se di poco. Mentre non hanno particolari ed è minore la produzione di Nox. Quindi il GPL è peggiore per l'inquinamento che ha effetti sul clima ma migliore per quello che hanno effetto diretto sulla salute.
    Invece fra diesel e benzina le differenze sono minime. I nuovi motori diesel hanno emissioni bassissine, il vero problema sn i filtri antiparticolato che andrebbero cambiati entro gli 80 km cosa che nn fa nessuno, così come andrebbe cambiata la marmitta catalitica pure sulle auto a benzina. In realtà non c'è un vero interesse a risolvere il problema, basta far vedere che si fa qualcosa.......
    L'anidride carbonica non è un inquinante in senso stretto, inoltre il fatto che ne venga emessa di meno dipende senplicemente dal fatto che il ciclo diesel sia più efficiente del ciclo Otto.

    Sugli HC non so, mi risultano inferiori rispetto alla benzina ma per il diesel non trovo tabelle tra motori simili. Il problema grosso come dici è il particolato. Su grandi motori si può fare tutto ma su autovetture è impoasibile controllare che non vengano rimossi i dispositivi.

    Su quanto i motori diesel rispecchino in condizioni reali le emissioni dichiarate in un ciclo nedc abbiamo tutti seri dubbi, e probabilmente la deviazione è molto più marcata che con i motori benzina.
    Viva l'Europa unita!

  20. #720

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    Citazione Messaggio inviato da caponord23
    stai zitto......
    meno siamo a gpl/metano meglio è......
    Tanto considerato che la mamma degli sc*mi è sempre incinta e che gli ignoranti nascono come funghi, anche sbattendo in faccia la convenienza alla gente non la capirebbe. Dormi pure sonni tranquilli che resteremo pochi.

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